北京发布自动驾驶路测规范,允许招募志愿者进行载人测试
点击量:   时间:2019-12-13 14:50:52
本文摘要:原标题:北京发布自动驾驶路测规范,允许招募志愿者进行载人测试测试方应购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等。 新京报快讯
原标题:北京发布自动驾驶路测规范,允许招募志愿者进行载人测试

测试方应购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等。

新京报快讯(记者 裴剑飞)在北京市内开展自动驾驶车辆的道路测试有了最新的实施要求。今日(12月13日),北京市交通委发布相关规定,明确要求,自动驾驶测试中的车辆应能即时转换为人工操作模式,测试方应购买每车不低于500万元的交通事故责任保险,测试驾驶员应实车训练50小时以上,并具有3年以上安全驾驶经历。

测试中车辆应能即时转换为人工操作模式

今天上午,北京市交通委发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(简称《实施细则》)。记者了解到,目前负责组织开展北京市自动驾驶车辆道路测试具体实施工作的是“北京市自动驾驶测试管理联席工作小组”(简称“联席工作小组”),它由市交通委牵头,与市公安局公安交通管理局、市经济和信息化局共同成立。

 

根据规定,实际进入社会道路前,车辆应在联席工作小组认定的自动驾驶车辆封闭测试场 地(简称“封闭测试场”),采用实车或实车加仿真测试的方式完成一定里程的测试,达到相关测试及评价要求,具备进行道路测试的条件:同批次(满足“三同原则”且同一批次提出申请)车辆应完成累计不少于5000公里的自动驾驶测试,其中每车不少于100公里且至少有1辆车完成不少于1000公里的自动驾驶测试。

此外,出现以下行为的将被中止自动驾驶测试:测试车辆有违反交通信号灯通行、逆行或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等严重交通违法行为的。发生交通事故造成人员重伤、死亡或车辆毁损等严重情形,测试车辆方负主要以上责任的。

为确保安全,测试车辆应具备人工操作和自动驾驶两种模式,且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示,保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。

测试驾驶员应具有3年以上安全驾驶经历

《实施细则》对自动驾驶车辆驾驶员的驾驶经历、身体状况也提出了明确要求。根据规定,自动驾驶车辆的测试驾驶员应身体健康,未达到国家法定退休年龄,并与测试主体签订劳动合同,并应持有相应准驾车型驾驶证。

此外,在正式上路测试前,驾驶员应经测试主体自动驾驶培训,熟悉自动驾驶测试规程,掌握自动驾驶测试操作方法,具备自动驾驶车辆安全操控及紧急状态下应急处置能力。实车训练应包括不少于50小时以上自动驾驶测试车辆操作,同时培训应包括不少于10小时在危险场景条件下接管测试车辆的训练。

在驾驶履历方面,要求也很严格。应具有3年以上安全驾驶经历,遵守法律、法规,无酒驾、毒驾经历。具体来看,要求最近连续3个记分周期内无满分记录;最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录;无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录。

 

招募的载人测试志愿者应满18岁

 

《实施细则》提出,自动假设车辆可以申请进行“载人测试及载物测试”。其中,载人测试是指以提升、优化自动驾驶车辆乘坐体感以及人机交互性能等科学试验为目的开展的道路测试,载物测试是指以优化自动驾驶车辆在负载状态下性能等科学试验为目的开展的道路测试。

 

根据规定,如需开展载人测试,招募载人测试志愿者的,测试志愿者应年满18岁并具有完全民事行为能力,身体健康;测试志愿者应遵守中华人民共和国法律法规,充分知悉并自愿承担相应风险,并在完成测试后,及时提交载人测试反馈(或报告)。

 

为保障测试志愿者的人身安全,测试方应购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等;并与测试志愿者签订测试告知书,充分告知载人测试要求、载人测试内容、测试风险性。测试告知书应保存3年以上。

 

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 柳宝庆